Чалый: мы надеемся получить у США катера береговой охраны

Також, щодо механізму сплати за катери, який був однією з основних перепон щодо отримання катерів, у командуванні зазначили, що гроші для сплати супутніх витрат вже зарезервовані за однією з бюджетних програм Міністерства оборони України.
Нагадаємо, що розкосервація, встановлення знятих систем, технічне обслуговування і за необхідності ремонт катерів, підготовка екіпажів та транспортування в Україну, мають бути сплачені українською стороною.

Это 250 млн. долларов, выделенные США на оборону для Украины возвращаются обратно с процентами

Історична довідка
Катери класу «Айленд» ("Island") були побудовані верф’ю Bollinger Shipyards в Локпорті (штат Луїзіана) з 1985 по 1992 в кількості 49 одиниць (бортові номери WPB 1301 – WPB 1349).

У 2002-2005 роках вісім катерів типу "Island" (Manitou WPB-1302, Matagorda WPB-1303, Monhegan WPB-1305, Nunivak WPB-1306 Vashon WPB-1308, Attu WPB-1317, Metompkin WPB-1325, Padre WPB-1328) були модернізовані з подовженням корпусу на 13 футів (4 метри), проте модернізація виявилася невдалою, привела до виникнення проблем з міцністю корпусу, і в 2006 році всі модернізовані катери були списані. Решта немодернізованих катерів почали виводитися зі складу берегової охорони США в 2014 році, в зв'язку з заміною на споруджувані на тій же Bollinger Shipyards нові сторожові катери типу Sentinel (Fast Response Cutter).[1]

Списані катери поступово передають союзникам по всьому світу. Так, в 2015 р. три таких катери були передані ВМС Пакистану, ще два в 2016 р. надійшли на службу в департамент берегової охорони прикордонної поліції МВС Грузії (1991 року побудови). На даний час йдуть переговори про передання двох катерів цього класу ВМСУ.[2]

Итого - 2 катера. Это не вертолеты Авакова