Київ вивчає використання портів Балтійського моря для вивезення зерна. Це має стати альтернативою після фактичної блокади чорноморських шляхів.
Такий маршрут може забезпечити експорт до 20 млн тонн сільгосппродукції. Водночас витрати зростуть приблизно на 100 доларів на кожну тонну.
Більшість вантажів уже перенаправлено через Дунай. Чорноморські порти залишаються під ударами.
«Близько 70% продукції агропромислового комплексу має йти на зовнішні ринки. Понад 90% агропродукції експортувалися через чорноморські порти. Російські атаки на цивільні судна та портову інфраструктуру створюють серйозні ризики для української економіки та стабільності міжнародних продовольчих ланцюгів. Ми розвиваємо альтернативні маршрути, однак їхні можливості обмежені», — заявив Висоцький.
Вартість логістики та звернення по допомогу
Альтернативні шляхи зараз забезпечують близько 44% потрібних обсягів експорту агропродукції. Україна бачить шанс підняти цей показник до 50%. У тому числі за рахунок портів Балтії.
Головна перешкода — висока ціна перевезень. Агровиробники не можуть самостійно покрити транзит через Гданськ, Клайпеду чи Гамбург.
Тому Україна звернулася до Європейського Союзу та інших партнерів. Країна просить фінансову підтримку, щоб компенсувати різницю.
Напередодні Висока представниця ЄС Кая Каллас закликала Росію припинити атаки на зерновий експорт у Чорному морі. Вона також вимагала відновити безперешкодні поставки продовольства.
Президент Володимир Зеленський заявив, що блокування Чорного моря створює серйозні ризики для світової продовольчої безпеки. Україна не залишиться без їжі. Інші країни можуть опинитися у значно складнішій ситуації.
Ситуація в аграрному секторі через блокаду портів Великої Одеси зараз економічно складніша, ніж у перші місяці повномасштабного вторгнення.